Verslag Assen 25 t/m 27 februari 2010.

Wat een feest, eindelijk mochten we weer en na een verdiende winterslaap

stond iedereen weer te trappelen om de Porsche weer eens flink de

sporen te kunnen geven.

Langzamerhand is het traditie dat de seizoensopening de racecursus op

Assen is.

In het verleden hebben we eerst met een reguliere cursus van ADS

meegedaan, vorig jaar hebben we eerst een eigen dag gehad en zijn daarna

ingestroomd in hun cursus.

Dit jaar was de primeur van onze eigen cursus, die verzorgd werd door de

instructeurs van ADS, die we nu al enkele jaren kennen.

Zal op woensdagmiddag beginnen.

Omdat er op het circuit en op het vakantiepark nog enkele dingen geregeld

moesten worden was ik vroeg naar het Noorden afgereisd, prachtig weer

en zelfs een zonnetje.

Tot 25 km voor Assen het opeens grauw en mistig werd.

Aan de stapels sneeuw langs de snelweg kon je zien hoeveel massel we

gehad hebben dat het hele festijn toch nog daar kon gaan.

Moet eerlijk zeggen ik de dagen ervoor toch wel diep in de rats gezeten

heb vanwege het weer.

We hadden als vereniging een hoop verplichtingen aangegaan waar een

annuleringsverzekering geen uitkomst voor biedt.

Maar uiteindelijk was de baan sneeuwvrij toen ik het circuit opreed, de

vorst had echter toch toegeslagen en de achterste chicane moest op de

schop.

In samenspraak met ADS hebben we toen toch maar besloten om een

noodoplossing te zoeken en dat was een kleine toeristische bypass aan

te leggen.

Niet ideaal natuurlijk maar we konden wel rijden en dat was de hoofdzaak.

Cor, onze hoffotograaf, was al aangekomen en had de boxen al geregeld,

zodat ik direct door kon rijden naar het vakantiepark waar de sleutels en

bescheiden al klaar lagen. Terug op het circuit was het al aardig druk

en de deelnemers bleven tot 20:15 uur binnendruppelen, Erik was natuurlijk

weer eens de laatste, waarna we konden opbreken om naar onze stam

Pizzeria Bella Italia te gaan.

Uiteindelijk hadden we met 22 mannen en vrouwen aan tafel en was het

weer ouderwets gezellig, zoiets ga je toch missen als er in de winter geen

races zijn. Natuurlijk duurde het niet al te lang voordat de nieuwelingen

de sterke verhalen te horen kregen over onze avonturen van de laatste jaren.

Opmerkelijk is dat die nieuwelingen daarna dan toch nog blijven en niet met

de noorderzon vertrekken, zouden wij een bepaald soort mensen aantrekken?

Een normaal mens zou dat niet kunnen volhouden en zeker geen 4 dagen acht

er elkaar, respect voor die nieuwelingen!!!

Zoals normaal lagen we op tijd in bed ( 03:00 uur) en hadden we alleen

Spa Bruin gedronken, dus iedereen was om 8:00 uur superfris op het appèl.

Nadat de vrijwaringen getekend waren kon Peter Grondel met zijn verhaal

beginnen en kregen de beginners hun eerste theorieles en konden de ervaren

rijders met Wiebe en Johan de baan op om toch nog eens de specifieke punten

van het TT-circuit door te nemen en dat lukte wonderwel.

Na de lunch konden we eindelijk gebruik maken van het hele circuit inclusief de

bypass, welke op ons uitdrukkelijk verzoek nog eens sterk werd aangepast.

Omdat het alleen maar regende konden we natuurlijk een perfecte regenafstelling

maken en ook nu bleek weer eens dat Dunlop werkelijk super regenbanden kan bouwen.

Om 17:00 uur naar het huisje voor het welverdiende dutje en daarna naar ……………………

 (je mag 3 keer raden). Gezelligheid ten top en de groep was ietsjes groter gegroeid

tot 25 mensen. Het wordt wel saai om te vertellen, weer was het supergezellig met

lekker eten en veel cowboyverhalen. Op tijd naar het nestje want vrijdag zou weer

zwaar worden, de hele dag in je raceauto zitten en plezier maken is natuurlijk

ontzettend zwaar en geen lolletje.

Als dit mijn werk zou zijn, dan zou ik er acuut mee stoppen, maar nu moesten we wel

op onze tanden bijten!!! De cursisten gingen steeds beter en harder, wat natuurlijk

af en toe beloond wordt met een uitstapje buiten de baan, vanwege de brede

uitloopstroken is er dan weinig schade, dat daar ook uitzonderingen bij zijn kon je aan

de blauwe 944 zien (Tom bedankt). Daarna (gewoon knippen en plakken) dutje, eten,

biertje, ouwe hoeren en weer slapen. Hoogtepunt van de vrijdagavond was de

speech van HansR die als verrassing voor ons allemaal zijn pas uitgegeven boek

“Slangenbezweerders” had meegenomen, nogmaals bedankt voor dit leuke gebaar.

En dan is het zaterdag, de dag van de waarheid, een beetje droger dan de voorgaande

dagen maar nog steeds te nat voor slicks. De examenkandidaten kregen hun laatste

instructies en kunnen dan een proefexamen rijden. Ieder jaar gebeurt het weer en

ook nu stonden we naast de baan met open mond te kijken. Als je ziet welke progressie

deze mensen maken in 3 dagen dat is ongelofelijk, donderdagmorgen hadden we een

heel hard hoofd in de slagingskansen van enkele deelnemers en als je dan ziet wat

ze nu presteren, dan moet de methode van ADS (heel veel rijden) wel werken.

De rest mocht vrijrijden, maar zo’n laatste dag staat toch geheel in het teken van de examens.

Voor je het beseft sta je aan het einde van de dag in de kantine waar de certificaten worden

uitgereikt.

ADS weet het altijd weer spannend te brengen, maar ook deze keer waren alle kandidaten

voor zowel theorie als ook praktijk geslaagd, super prestatie!!!! Ook de enige kandidaat die

van zijn Clublicentie een EU wilde maken Quatrobassie was met vlag en wimpel geslaagd.

Van al dit moois heeft Cor 4.000 foto’s gemaakt en mocht je die willen hebben neem dan

effe contact met hem op, je hebt zijn kaartje gekregen. Weet nou niet of er mensen zijn

die denken dat ze dit ook wel kunnen, maar waarschijnlijk doen we dit in de toekomst vaker,

dus wil je volgend jaar met ons mee als licentiekandidaat of als gevorderde laat ons dat

dan effe weten.

Kan nu alleen nog maar afsluiten een groot dankwoord aan iedereen die zich voor dit

event heeft ingezet, ADS en de instructeurs, Paul Geeris en zijn hele monteursteam,

Roald voor de ondersteuning en verder iedereen die zich ingezet heeft om hier weer

een mooi feest van te maken.