|
1e Race YTCC Assen 29 April - 2 Mei 2010
Donderdagavond 29 April: om half acht ’s avonds kwam ik aan bij de tent waar de drie auto’s
van mijn teamgenoten stonden te glimmen. Al de auto's zijn voorzien van teamstickers met een
eigen identiteit en toch allen in dezelfde lijnen. S'avonds naar de slaapplaats in het inmiddels
bekende Wittenberg en vrijdagochtend weer terug voor een ontbijt.
Vrijdag 30 April: de eerste training afgesproken om na drie ronden binnen te komen om de
banden te controleren. Toen ik daarna weggereden was spatte na een half rondje mijn
voorruit onder de olie. Terug na door de rechterzijde van de voorruit te hebben gekeken bleek
dat de pijlstok los was en daarlangs olie omhoog was gekomen om vervolgens door de
openingen in de motorkap op de voorruit te belanden. Nadat Roald en Paul de boel hersteld
hadden weer een rondje gereden en een check uitgevoerd. Inmiddels had dit zoveel tijd
gekost dat de training er op zat.
Zaterdag 1 Mei: de kwalificatietraining was nat. Eerst een veilig rondje gezet en vervolgens
geprobeerd de tijd te verbeteren.Een tweede startplaats achter de BMW M3 van Ruben Ambaum.
Tjarco op een vijfde startplaats, Thomas op de negende en Leo op de 16e. Een heel goed
resultaat voor ons clubje. Op zaterdagavond met zijn allen gebarbecued in de tent.
Het was van ouds lekker.
Zondag 2 Mei - eerste race: vol geconcentreerd de volgende dag in. Ik mag starten vanaf de
tweede plek. De start is geen gelukkige en ik moet aansluiten achter Randall die vanaf plaats
drie heel goed weg is. Achter mij sluit de M3 van Ruben aan en we gaan voor de eerste keer
Strubben in. Bij het aanremmen van de haakse linkerbocht verremt Ruben zich en geeft me
een tik van achter. Mick de Jonge met zijn Renault 21 turbo sluit achter me aan op de derde
plaats. Enkele ronden later moet Ruben opgeven met een defecte motor en door het oliespoor
op de baan hebben we een safety car op de baan. Later verteld Ruben me dat zijn defecte
motor in ieder geval niet door ons contact op de baan is veroorzaakt en verontschuldigd zich
voor zijn actie. Ik vertel hem dat ik het als een race-accident zie en vind het erger dat zijn motor
stuk is. Na de safety car gaat Mick op volle druk in één keer voorbij aan mij en Randall, en
gaat er van door. Ik volg Randall. Helaas gaat de Renault 21 stuk, hij kan nog wel blijven
rijden maar we gaan hem samen voorbij. Ik besluit nog even achter Randall te blijven voordat
ik ga proberen hem te verschalken. Wellicht is dat de sleutel in de wedstrijd geweest want
toen ik pas aan ging dringen blijkt dat Randall een verwoed racer is en nooit opgeeft.
We rijden samen over al de delen van de baan, en ook daarnaast. In de laatste ronden zijn
we samen door de Ramshoek naast elkaar gereden, het scheelt niets. Snel verzin ik een
mogelijkheid om hem nog te pakken. Bij het aanremmen van de GT chicane blokkeert hij
de weg aan de binnenkant en ik besluit in zijn spoor te volgen. Net voor het aansturen volg
ik de ideale lijn waardoor ik bij uitkomen van de chicane veel meer snelheid kan meenemen.
Samen rijden we over de streep, Randall pakt me op 0.113 seconde!
Een tweede plaats in de eerste wedstrijd, dat belooft veel voor de tweede wedstrijd. Bij het
uitstappen in Parc Fermee elkaar op de borst kloppen, wat een fantastische race,
dank je Randall! Tjarco op de zesde plaats, Leo op plaats elf en Thomas helaas vanaf de
laatste plaats omdat zijn motor een lekkage vertoonde. Knap werk om hem stil te zetten,
een motorschade hiermee duidelijk voorkomen!
Voor dat we aan de tweede race gaan beginnen is er een lekkere bami maaltijd gemaakt door
onze team 'mama' geholpen door Franc.
Zondag 2 Mei - tweede race: vanaf de tweede plaats starten meteen achter de Alpine A310
van Randall. Een uur voor aanvang van de race start de regen, en die houdt niet meer op.
We vertrekken op regenbanden, al was tot voor een half uur voor aanvang daar discussie over.
Het werd natter en natter. Ik ben als eerste gemakkelijk weg en kan snel wegrijden van het veld.
In mijn spiegel zie ik met een brede lach dat Tjarco mij volgt en dus ook lekker gestart is.
Randall op plaats drie laat het afweten op Tjarco en ik kan gecontroleerd voor het veld uit rijden.
Nog even gaat Tjarco er voor zitten en wil naar me toe rijden. Ik besluit maar iets verder van
hem weg te blijven. Het wordt slechter en slechter, gladder en gladder. Zo nu en dan merk je
dat wat in de ronde daarvoor wel ging de volgende ronde niet meer kan. Het lukt echter tot de
finischvlag voorop te rijden. De eerste plaats is binnen!
Conclusie: voor onze club helemaal een super resultaat met Tjarco op nummer twee en
Thomas op een verdienstelijke 9 plaats, notabene van achteraf gestart. Leo finished als elfde.
Bij de prijsuitreiking in de tent van PGRT worden alweer die mooie bekers uitgedeeld!
|
